Chris King AeroSet bringt vollständig interne Kabelintegration in das klassische Headset

Chris King hat es fast geschafft, seine neuen AeroSet-Headsets an unseren wachsamen Augen vorbeizuschmuggeln, denn sie vereinen die vollständig integrierte Kabelführung mit ihrer ausgesuchten Handwerkskunst ... und jetzt auch mit einem ziemlich klassischen Aussehen.

Egal, ob Sie einen nahtlos integrierten Carbonrahmen oder ein eher klassisch gebautes Fahrrad aus Stahl oder Titan haben, wahrscheinlich werden Sie bei Ihrem nächsten Custom-Build jetzt alle Kabel in einem Chris King-Steuersatz verstecken können …

Wir haben AeroSet Version Nr. 2 (hmm…) zum ersten Mal vor anderthalb Jahren entdeckt, integriert in das in den USA hergestellte Carbon-Rennrad ENVE Custom Road. Und dann fand AeroSet 3 seinen Weg in das aktuelle Moots Vamoots CRD ti Rennrad.

Das verbindende Thema ist natürlich das oft gewünschte Chris-King-Headset, das in ein hochwertiges, in den USA gefertigtes Custom-Fahrrad eingebaut wurde UND keine Kabel in Sicht sind. Wir können über die Notwendigkeit vollständig intern verlegter Kabel diskutieren – nein, das haben wir mit einigen unserer Lieblings-Fahrradmechaniker auf der ganzen Welt diskutiert –, aber es lässt sich nicht bestreiten, dass dies zu einem raffinierten Setup führt.

Natürlich sind viele der Nachteile der Kabelführung durch den Steuersatz in den Rahmen darauf zurückzuführen, dass der Austausch eines Steuersatzlagers zu einem sehr teuren und komplizierten Projekt wird. Jetzt gehe ich mal einen Schritt weiter und schätze, dass jeder, der ein maßgeschneidertes ENVE- oder Moots-Rennrad kauft, es sich leisten kann, einen Profi-Mechaniker zu bezahlen. Aber warum nicht auf jeden Fall mit der bewährten Haltbarkeit einiger in den USA hergestellter, abgedichteter Chris King-Lager aus hochwertigem Stahl beginnen und das Unvermeidliche etwas länger hinauszögern?

Vollständige Offenlegung: Ich habe mehr als ein Chris-King-Headset, das mehr als zwei Jahrzehnte später immer noch läuft und nur sehr wenig Wartung erfordert, da es die Originalräder überlebt hat.

Zugegebenermaßen ist das Chris King AeroSet 3-Headset keine neue Innovation. Wir haben in den letzten Jahren jede Menge andere integrierte Routing-Headsets von Acros, Deda, FSA, Token und vielen weiteren Komponentenherstellern gesehen. Selbst im Vergleich zur eher klassischen Steuersatzreihe ist das Einzige, was wirklich neu am AeroSet ist, eine neue bearbeitete obere Kappe, um Ihre Kabel zwischen einem 1,5-Zoll-Lager, das sie bereits hatten (wie beim InSet 7), und Ihrem 1,125-Zoll-Gabelschaftrohr zu führen.

Die große Neuigkeit hier ist, dass es für diejenigen, die es wollen und brauchen, eine traditionelle Einpressversion gibt!

Chris King hat das AeroSet 3 entwickelt, weil „Aero alles ist“…. Nun ja, und immer mehr Radfahrer flehten ihre Rahmenbauer um die Kombination aus interner Führung und dem Prestige eines King-Steuersatzes an.

Das neue AeroSet 3 wurde zusammen mit Enve entwickelt – zuerst im stärker integrierten AeroSet 2-Setup für das Custom-Rennrad – und verfügt über 1,5-Zoll-Lager oben und unten sowie eine obere Lagerkappe mit Passfeder und zwei Kabelführungsanschlüssen, die mit dem „In- Route System"-Vorbau oder einteiliges Cockpit-Setup und geteilte Spacer. Offiziell ist das AeroSet nur mit einem ENVE In-Route-Cockpit kompatibel, da dieses dazu dient, die Führung an den Vorbau und die Distanzstücke anzupassen (nur bei Enve erhältlich), kompatibel mit elektronischen und mechanischen 1x- und 2x-Antrieben.

Alles, was Sie wirklich brauchen, um es zu montieren, ist das gerade 44-mm-Steuerrohr, das viele moderne Stahl-, Titan- und Custom-Carbonrahmen verwenden, und dann können Sie den meist klassisch aussehenden Satz übergroßer 1,5-Zoll-Cups einpressen. Wenn Sie Ihre Vorderradbremse auch intern verlegen möchten, benötigen Sie natürlich eine Gabel mit einem internen Führungskanal im Gabelschaftrohr und am Gabelbein entlang.

Der neue Chris King AeroSet 3 Steuersatz ist für neue Custom-Bikes gedacht. Vorausgesetzt, Ihr neues (oder sogar vorhandenes) Fahrrad erfüllt alle diese Kompatibilitätspunkte, sollte ein qualifizierter Mechaniker in der Lage sein, ein AeroSet 3 in Ihr Fahrrad einzubauen und Sie auf eine vollständig interne Verkabelung umzurüsten. Hinweis: Für Carbonhersteller, die interne Steuersätze verwenden, wird es in Zukunft wahrscheinlich auch eine Drop-in-Version mit internem Steuersatz geben.

Das AeroSet 3 verfügt über die gesamte bewährte Steuersatztechnologie von Chris King – leichte Lagerschalen aus bearbeitetem Aluminium, langlebige und wartungsfähige Premium-Lager aus wärmebehandeltem Stahl aus eigener Herstellung, oberer GripLock-Lagerdeckel, alles in Portland, OR, entworfen, konstruiert und hergestellt in den USA.

Das Chris King AeroSet 3-Headset kostet 375 US-Dollar und ist damit das teuerste Headset im Sortiment. (Erinnert sich jemand an sein NoThreadSet aus Titan?) Aber zumindest können Sie es in einer Reihe glänzender Eloxalfarben bekommen, die zu Ihren Chris King-Naben und Ihrem Tretlager passen. Schließlich wurde es speziell für Rahmenbauer entwickelt, die eine vollständig interne Kabelführung wünschen. Das AeroSet 3 ist in Mattschwarz, glänzendem Schwarz, zweifarbigem Schwarz mit goldenen Logos, Silber, Rot, Gold, dunklem Mitternachtsgrau und mattem Türkis erhältlich – bei allen regulären Chris King-Händlern und Fahrradherstellern, und beinhaltet die lebenslange King-Garantie. Weitere Farben werden hinzugefügt, da Chris King im Laufe der Zeit mehr Lagerbestände aufbaut.

Bisher haben wir Fahrräder von Enve, Moots, Mosaic, Speedvagen und anderen gesehen, die mit Chris King AeroSet-Steuersätzen ausgestattet sind. Wir stellen uns vor, dass es im Jahr 2023 noch viel mehr sein wird.

ChrisKing.com