2023 Beta EVO Werksräder

Beta hat seine Reihe von Beta EVO Factory-Trial-Motorrädern für das Jahr 2023 angekündigt. Die EVO Factory-Modelle haben die gleiche Basisplattform wie die Standard-EVOs, verfügen jedoch über Upgrades an Motor und Rahmen, um sie wettkampftauglich zu machen. Die 2023 Beta EVO Factory-Modelle werden voraussichtlich im März dieses Jahres bei den Händlern stehen.

Hier ist mehr aus der Pressemitteilung von Beta…

Die EVO Factory-Modelle 2023 sind da! Diese Premium-Modelle werden mit den besten Komponenten im italienischen Beta-Werk hergestellt und stellen die nächste Stufe der Trial-EVOlution dar. Die EVO Factory-Modelle verfügen über die gleiche Basisplattform wie die Standard-EVOs sowie eine Reihe von Aktualisierungen sowohl auf der Rahmen- als auch auf der Motorseite, sodass Fahrer ein unvergleichliches Wettbewerbsmodell erhalten und das EVO Factory-Trial-Bike für den Wettkampf gewappnet ist. Die EVO Factory-Modelle werden in begrenzter Stückzahl gebaut und bieten sowohl Exklusivität als auch Leistung.

Die Highlights der 2023er Modelle sind wie folgt:

Die in den Factory-Modellen ausgestatteten Motoren verfügen gegenüber den Standardversionen über die folgenden Verbesserungen und Funktionen:

» Aktualisierter Zylinder und Kopf: Wie die Standard-EVO-Modelle 2023 erhalten alle EVO Factory 2-Takt-Motorgrößen, mit Ausnahme der 125 und 200, die neue Kurbelwelle und Pleuelstange (1,5 mm weniger, bei 116 im Vergleich zu 114,5 mm). Bohrung und Hub bleiben unverändert. Der Zylinder und seine Brennkammer wurden modifiziert, um das Verdichtungsverhältnis zu erhöhen. Es wurden neue Kurbelgehäuse eingeführt, die über unterschiedliche Innenvolumina verfügen und so konzipiert sind, dass sie mit der neuen Kurbelwelle, dem neuen Zylinder und dem neuen Zylinderkopf harmonieren und im Vergleich zu den Standard-EVO-Modellen mehr Leistung bieten.

» Magnesium-Kurbelgehäuse mit schwarzem Finish:Es zeichnet sich durch ein auffälliges Aussehen aus und sorgt gleichzeitig für eine Gewichtsreduzierung von 2,2 Pfund, was die Agilität des Fahrrads verbessert.

» Profilierte Kupplungsscheiben:Spezialstahlplatten mit zusätzlicher Lippe, die das Durchbiegen der Kupplungsscheibe verringert und gleichzeitig eine bessere Leistung unter extremen Bedingungen bietet.

» Schwarz eloxierter Motorölstopfen

» Motorzuordnung:Überarbeitet, um den neuen Komponenten des Motors mit einer Zündkurve zu entsprechen, um eine gleichmäßige und dennoch kraftvolle Leistungsabgabe zu gewährleisten, wenn es erforderlich ist.

» Auspuff: Das 2023 EVO Factory-Modell erhält gegenüber dem Vorjahresmodell ein Upgrade durch die Hinzufügung eines Titankrümmers mit Hitzeschild. Dieser neue Titankrümmer steigert die Leistung gegenüber der Standardversion und reduziert gleichzeitig das Gesamtgewicht des Fahrrads (konischer Zylinderanschlussflansch nur beim 125-cm³-Modell). Der Hitzeschild, der erstmals bei den EVO-Modellen 2023 zum Einsatz kommt, wird auch bei den Factory-Modellen eingeführt, um das Bein des Fahrers vor Hitze zu schützen und außerdem den Auspuff zu schützen.

» Motorzuordnung:Die elektronische Steuereinheit (ECU) erhält eine höhere Nennleistung, was sich in einer verbesserten Zündung und Verbrennung im gesamten Leistungsbereich niederschlägt.

» Auspuff:Ein spezieller Schalldämpfer aus Titan sorgt für eine höhere Gesamtleistung im Vergleich zum Standardmodell und ermöglicht gleichzeitig eine Gewichtsreduzierung um 1 Pfund.

Bezüglich Rahmen und Design unterscheidet sich das neue 2023 EVO Factory von der Standardversion wie folgt:

» Neue Gold-Vorderradgabel: Das 2023 EVO Factory ist mit neuen goldenen Vordergabelrohren ausgestattet, die dem Modell sowohl ästhetische als auch funktionale Vorteile verleihen. Neue interne Ventileinstellungen sorgen für einen besseren Ölfluss, kombiniert mit einem neuen internen Dämpfungssystem, das die Härte beim Landen großer Hindernisse verringert. Dieses neue Dämpfungssystem sorgt außerdem dafür, dass die Gabel beim Abstieg einen höheren Hub aufweist, um dem Fahrer eine bessere Kontrolle, mehr Halt und eine größere Dämpfungskapazität bei der Landung aus großer Höhe zu bieten.

» Hinterer Stoßdämpfer:Das Stoßdämpferventil wurde ebenfalls überarbeitet, um sicherzustellen, dass es perfekt auf die Vordergabel abgestimmt ist.

» Progressive Hinterradaufhängung:Die Konfiguration des Hinterradaufhängungsgestänges ist progressiver, um eine bessere Traktion zu gewährleisten, dem Fahrer ein überlegenes Gefühl zu geben, Wheelies zu erleichtern und das Überwinden großer Hindernisse zu erleichtern.

» Gabelbrücken: Hergestellt aus Billet-Aluminium mit schwarz eloxierter Oberfläche, was für zusätzliche Steifigkeit und eine kleine Gewichtsreduzierung sorgt. Sie verfügen außerdem über nach vorn und hinten verstellbare Lenkerhalterungen, sodass Fahrer jeder Körpergröße das Fahrrad nach ihren Wünschen einstellen können.

» Lanyard-Kill-Schalter:Für kompromisslose Sicherheit beim Fahrradfahren.

» Kettenspanner, Lenkerendstopfen und Fußrasten mit schwarz eloxierter Oberfläche:Bei den Fußrasten handelt es sich um langlebige, leichte Komponenten mit rutschfesten Stahlstiften, um maximalen Halt zu gewährleisten.

» Rote Silikon-Kühlerschläuche:Bietet eine verbesserte Kühlleistung und verleiht dem Fahrrad gleichzeitig einen reinrassigen Rennlook.

» Galfer Racing Bremsscheiben: Diese Scheiben bieten maximale Bremsleistung bei gleichzeitig extrem geringem Gewicht. Dies trägt zur Reduzierung der ungefederten Masse bei und maximiert die Fahrbarkeit des Fahrrads.

» BrakTec Hauptbrems- und Kupplungszylinder

» Hinterer Bremssattel mit Antivibrationssystem für Bremsbeläge:Reduziert Bremsenquietschen.

» Schwarze Morad-Räder

» Michelin X-light-Reifen: für unvergleichlichen Grip in jeder Situation.

» Neue Grafiken: Der Stil des EVO Factory 2023 unterstreicht seine Leistung. Das Motorrad bleibt den offiziellen Teamfarben treu, die die Motorräder eindeutig als Beta Factory-Modelle kennzeichnen.

Die folgenden Elemente wurden bei den 2023 EVO-Standardmodellen eingeführt und sind auch bei der 2023 EVO Factory enthalten:

" Kühlergrill: Die beim 2023 EVO eingeführte komplett neu gestaltete Komponente ist auch im Factory-Modell verbaut. Neben der Optimierung des Luftstroms zum Kühler verfügt der neue Kühlergrill über eine größere Schutzfläche im Kappen- und Kühlerkörperbereich, die verhindert, dass diese Komponenten bei Kontakt mit Ästen, Steinen oder im Falle eines Sturzes beschädigt werden.

» Beta-maßgeschneiderte Domino-Griffe:sorgen für Komfort und Halt, sodass der Fahrer nie den Kontakt zum Lenker verliert.

» Tankabdeckung: Mit dem neuen Design, das beim EVO-Standardmodell 2023 eingeführt wurde, passt es enger an den Rahmen und ermöglicht die Abdeckung der gesamten Kabelführung für ein saubereres Aussehen. Es gibt auch einen integrierten MAP-Schalter.

Preise für das Beta EVO Factory Trial Bike 2023

Weitere Informationen und Spezifikationen für die Beta EVO Factory-Bikes 2023 finden Sie unter betausa.com