2023 Mercedes

In Autos, Elektroautos in Malaysia, lokale Autoeinführungen, lokale Nachrichten, Mercedes-Benz / Von Gerard Lye / 8. Juni 2023 10:58 Uhr / 0 Kommentare

Nach der Einführung des lokal montierten (CKD) Mercedes-Benz EQS500 4Matic im Februar dieses Jahres stellte Mercedes-Benz Malaysia (MBM) heute den neuen Mercedes-AMG EQS53 4Matic+ vor, die Hochleistungsversion des vollelektrischen Modells des Automobilherstellers Limousine. Der Preis für den vollständig importierten (CBU) EQS53 4Matic+ beträgt auf der Straße ohne Versicherung 798.888 RM, was ihn 150.000 RM mehr als den EQS500 4Matic macht.

Der erstmals im September 2021 vorgestellte AMG EQS verfügt über den vollvariablen Allradantrieb AMG Performance 4Matic+, der aus zwei Elektromotoren – einem an jeder Achse – für eine Gesamtsystemleistung von 658 PS (649 PS oder 484 kW) besteht 950 Nm Drehmoment.

Mit diesen Zahlen beschleunigt das Elektrofahrzeug (EV) in nur 3,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h. Zum Vergleich: Das Dual-Motor-Setup des EQS500 bietet nur 449 PS (443 PS oder 330 kW) und 828 Nm, was eine Jahrhundert-Sprintzeit von 4,8 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 210 km/h ermöglicht.

Für noch mehr Leistung stattet MBM den AMG EQS mit dem AMG Dynamic Plus Paket aus, das die Leistung auf 761 PS (751 PS bzw. 560 kW) und 1.020 Nm steigert. Für die Leistungssteigerung müssen Sie sich im Rennstartmodus befinden und über einen Akkuladestand von mindestens 75 % verfügen. Dadurch verkürzt sich die Zeit von 0 auf 100 km/h auf 3,4 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit steigt auf 250 km/h.

Die Elektromotoren sind spezifisch für den AMG EQS und verfügen über eine robustere thermische Lösung für konstante Leistung, einschließlich einer sogenannten „Wasserlanze“ in der Welle des Rotors. Dazu kommen spezielle Rippen am Stator und eine nadelförmige Pin-Fin-Struktur am Inverter, beide aus Keramik, während ein zusätzlicher Getriebeöl-Wärmetauscher das Getriebe bei harter Fahrt auf optimalen Temperaturen hält.

Fahrer können mit dem Dynamic Select-System die Eigenschaften des AWD-Antriebsstrangs verändern, wobei „Comfort“ zur Maximierung der Effizienz beiträgt, während „Sport“ und „Sport+“ das Auto stärker nach hinten betonen. Der AMG EQS verfügt außerdem über eine Hinterradlenkung, stärkere Bremsen und AMG Ride Control+, das Luftfederung mit adaptiven, elektronisch gesteuerten Dämpfern kombiniert.

Die Elektromotoren werden von einem Lithium-Ionen-Akku mit einer Nettoenergiekapazität von 108,4 kWh (120 kWh brutto) angetrieben, der auch im EQS500 zum Einsatz kommt. Daher sind die Ladezeiten identisch: Beim AC-Laden (Typ-2-Anschluss) mit bis zu 11 kW wird die Batterie in 11 Stunden und 15 Minuten von 0 auf 100 % geladen.

Mittlerweile bringt DC-Schnellladen (CCS2-Anschluss) mit bis zu 200 kW das Gerät in nur 31 Minuten von 10 auf 80 % SoC. Voll aufgeladen liefert der AMG EQS eine WLTP-Reichweite von bis zu 571 km, was weniger ist als die 696 km des EQS500.

Während der EQS500 mit der Ausstattung „Electric Art Line“ ausgestattet ist, verfügt der AMG EQS serienmäßig über das Mercedes-AMG-Exterieur, das wie das AMG Line-Paket aussieht, aber modellspezifisch mit einem Panamericana-Design auf dem schwarzen Kühlergrill ist. Außerdem erhält es einen Frontsplitter, Flics und Finnen an den Lufteinlässen, Air Curtains am vorderen Stoßfänger, AMG Seitenschwellerverkleidungen, einen Heckdiffusor sowie einen markanten Heckspoiler. Bei den Rädern handelt es sich um 21 Zoll große AMG-Leichtmetallräder im Kreuzspeichen-Design.

Was den Rest der Kit-Liste betrifft, verfügt der AMG EQS über Digital Light-Scheinwerfer mit adaptivem Fernlicht-Assistenten Plus, das AMG Night-Paket, rot lackierte Bremssättel, ein Panorama-Schiebedach, 64-Farben-Ambientebeleuchtung, elektrisch verstellbare Vordersitze mit Memory, Lüftungs- und Heizfunktionen, Keyless-Go Comfort, Hands-Free Access und Easy-Pack-Heckklappe.

Sie erhalten außerdem ein AMG-Interieur bestehend aus dem Performance-Lenkrad, beleuchteten Einstiegsleisten, Carbonfaser-Zierteilen, Mittelkonsole und Fußmatten sowie einem Microcut-Mikrofaser-Dachhimmel und einer Nappalederpolsterung in Schwarz/Spacegrau.

Für das Infotainment gibt es den großzügigen Mercedes-Benz User Experience (MBUX) Hyperscreen, der aus drei separaten Displays besteht – einem 12,3-Zoll-Kombiinstrument, einem 17,7-Zoll-OLED-Touchscreen in der Mitte und einem weiteren 12,3-Zoll-OLED-Touchscreen für den Beifahrer. Es gibt keine Rücksitz-Displays wie beim EQS500, Sie erhalten aber dennoch ein Burmester 3D-Surround-Sound-System, ein Head-up-Display sowie kabellose Apple CarPlay- und Android Auto-Unterstützung.

Zu den serienmäßigen Sicherheits- und Fahrerassistenzsystemen gehört das Paket Driving Assistant Plus, das den Aktiven Abstands-Assistenten Distronic mit Stop & Go, den Aktiven Spurhalte-Assistenten und den Aktiven Lenk-Assistenten umfasst. Weitere unterstützende Systeme sind Pre-Safe, Urban Guard, Park-Paket mit Fernparkfunktionen, eine 360-Grad-Kamera, Aktiver Park-Assistent, Memory-Park-Assistent und Reifendrucküberwachung.

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