Boeing macht sich keine Sorgen um die Titanversorgung und beobachtet andere Engpässe

SINGAPUR, 14. Februar (Reuters) – Boeing Co (BA.N) ist nicht besorgt über eine mögliche Unterbrechung der russischen Titanlieferungen aufgrund der Spannungen um die Ukraine, behält aber andere Engpässe in der Lieferkette der Branche genau im Auge, sagte ein leitender Angestellter Montags.

Boeing verlässt sich bei der Lieferung von Titan, einem leichten, aber starken Metall, das häufig im Flugzeugbau verwendet wird, stark auf das russische Unternehmen VSMPO-AVISMA (VSMO.MM).

Russland hat über 100.000 Soldaten in der Nähe der Grenze zur Ukraine stationiert, um Forderungen nach einer neuen Sicherheitsvereinbarung in Europa durchzusetzen, was US-amerikanische und europäische Beamte dazu veranlasste, im Falle einer Invasion mit einer Flut von Sanktionen zu drohen.

Stan Deal, Chef von Boeing Commercial Airplanes, sagte, der US-Hersteller habe seine Titan-Lieferkette seit 2014 diversifiziert, als Russland wegen der Annexion der Krim von der Ukraine mit Sanktionen belegt wurde, auch wenn Titan zu diesem Zeitpunkt nicht direkt im Visier war. mehr lesen

„Wir haben jetzt ein sehr vielfältiges Titanangebot“, sagte er Reportern in einem Briefing vor der Singapore Airshow, die am Dienstag beginnt.

„Ich kann Ihnen sagen, dass Diversität uns die Möglichkeit gibt, etwaige Störungen in der Lieferkette im Zusammenhang mit Titan zu bewältigen.“

Die Sicherung von Titan wurde durch die Tatsache erleichtert, dass infolge der Coronavirus-Pandemie weniger Jets zusammengebaut werden, sodass Flugzeughersteller Reserven anlegen können.

Boeing hat außerdem die Produktion seiner 787-Großraumflugzeuge reduziert und die Lieferungen aufgrund von Herstellungsfehlern sowie erforderlichen Inspektionen und Reparaturen ausgesetzt.

Der Deal bekräftigte, dass Boeing keinen Zeitrahmen für die Wiederaufnahme der Auslieferungen hatte und der Hersteller weiterhin mit Kunden über den Status der 787 verhandelte.

Er sagte, als Boeing und der Rivale Airbus (AIR.PA) die Produktion von Schmalrumpfflugzeugen hochfuhren, da sich die Marktbedingungen von den Tiefstständen der Pandemie verbesserten, sei sein Unternehmen auf mögliche Engpässe in der Lieferkette aufmerksam gewesen.

„Ich beobachte weiterhin das Gießen, Schmieden und diese Bereiche“, sagte er. „Wir achten auch auf die Humankapitalseite der Gleichung.“

Deal sagte, es gebe erste Anzeichen einer Markterholung im asiatisch-pazifischen Raum, wo der internationale Passagierverkehr im Jahr 2021 aufgrund von Grenzschließungen 93 % unter dem Niveau von 2019 blieb, die Frachteinnahmen jedoch dazu beitrugen, die Fluggesellschaften am Leben zu halten.

„Wir sehen bereits Engagement und Gespräche mit Kunden in dieser Region“, sagte er.

Unsere Standards: Die Thomson Reuters Trust Principles.