Gefleckt: Ping G430 LST Titanium 3

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Wir haben gespannt darauf gewartet, dass Ping das G430 LST-Fairwayholz herausbringt, und endlich haben wir ein paar Fotos in der Hand, frisch aus dem Ping-Tour-Van!

Der G430 LST wird nur in 3-Holz-Ausführung mit Schlagfläche und Gehäuse aus Titan, einer Fly-Krone aus Carbon und einer Sohlenplatte aus Wolfram angeboten. Diese Kombination aus Ping-Technologie soll im Vergleich zum G430 Max extreme Ballgeschwindigkeiten und einen flacheren Ballflug mit geringerem Spin bieten.

Aufgrund einiger Verzögerungen bei der Herstellung wurde dies nicht gleichzeitig mit dem Rest der Ping G430-Reihe auf den Markt gebracht. Wir erwarten jedoch, gegen Ende Juni weitere Details zu erfahren.

Der G430 LST wirkt kompakter und ist von der Vorderseite bis zum Rücken sowie von der Ferse bis zu den Zehen kürzer. Die Schlagfläche scheint etwas tiefer zu sein – und der LST verwendet weiterhin Pings Trajectory Tuning 2.0 Hosel.

Vergleich mit dem G430 Max-Kopf, unten.

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Ich bin seit 2016 Mitarbeiter bei GolfWRX. In dieser Zeit habe ich bei der Erstellung von Inhalten für GolfWRX Radio und GolfWRX YouTube geholfen und auch für die Titelseite geschrieben. Selbsternannter Ausrüstungsjunkie, der alle Arten von Golfausrüstung liebt und auch Golfschläger baut!

Karstens Geist

2. Mai 2023 um 22:16 Uhr

Da ist sie…

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Dustin Johnson ging als Champion der RBC Canadian Open 2018 hervor. Er sicherte sich einen Dreitaktsieg und holte sich damit seinen dritten Saisonsieg und den 19. PGA-Tour-Titel insgesamt. Johnson schloss mit einem Ergebnis von 23 unter Par ab und stellte damit einen Turnierrekord auf. Zu seiner außergewöhnlichen Leistung gehörte eine Schlussrunde mit 6 unter Par 66, die ihn an die Spitze der Bestenliste brachte.

Es war DJs erster Sieg bei den RBC Canadian Open und er war der erste Spieler auf der Weltrangliste, der das Turnier seit 1981 gewann. Darüber hinaus kam Johnsons Triumph nur eine Woche nach einem enttäuschenden Ergebnis bei der Open Championship, wo er den Titel gewann 54-Loch-Vorsprung, landete aber letztlich punktgleich auf dem zweiten Platz.

Treiber:TaylorMade M4 (9,5 Grad)Schaft: Fujikura Speeder 661 Evolution 2.0 Tour Spec X

3-Holz:TaylorMade M4 3HL (16,5 Grad)Schaft: Project X HZRDUS Black 95 6,5

Eisen:TaylorMade P730 DJ Proto (3-PW) Schäfte: True Temper Dynamic Gold Tour Issue X100

Keile:TaylorMade MG (52-09SB, 60 Grad), TaylorMade Hi-Toe (64 Grad)Schaft: KBS Tour Black 120S

Putter:TaylorMade Spider Tour BlackGrip: SuperStroke Pistol GT 1.0

Golfball:TaylorMade TP5x

Griffe:Golf Pride Tour Velvet (Standardgröße, aufgebaut mit 3 Wicklungen Klebeband in der rechten Hand, 2 Wicklungen in der linken und 2-Wege-Tape auf allen)

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Golfer auf professionellen Touren nutzen eine große Auswahl an Wedge-Lofts, um die Schläge zu treffen, die sie für ein gutes Ergebnis benötigen. Nicht viele von uns Amateuren entscheiden sich für einen High-Loft-Wedge wie Joey Garbers 64-Grad-Vokey. Sein Vokey ist ein Prototyp, aber es gab einen 64-W-Grind, der uns in einer limitierten Auflage über das WedgeWorks-Programm von Vokey zur Verfügung stand. Der W Grind bietet eine breitere Sohle mit geringer Sprungkraft für feste Bedingungen und Plätze mit vielen erhöhten Grüns.

Vokey beschreibt den 64 W Grind

„Der 64W ist ein einzigartiger Wedge, der für Spieler entwickelt wurde, die unter festen Bedingungen spielen, auf Golfplätzen mit erhöhten Grüns und kniffligen Kurzseiten-Lügen. Dieser Wedge ist für den Spieler mit schnellen Händen gemacht, der den Ball gerne schnell steigen sehen möchte, den furchtlosen Spieler.“ der keine Angst davor hat, jeden Pin anzugreifen. Die Sohle ist eine mittelbreite Sohle mit leichtem Camber und einem effektiven Bounce von 4°.“

Es sieht so aus, als hätte der Keilabsatz von Garber etwas mehr Sprungkraft als das Einzelhandelsmodell, da wir im Proto-Stempel auf der Spitze eine „9“ eingeprägt sehen. Er hat sich außerdem für etwas entschieden, das wie ein Rohstahl-Finish aussieht, anstelle des schwarzen Finishs des Einzelhandelsmodells.

Ein Mitsubishi MMT Scoring Wedge 125 TX ist der Schaft der Wahl und der Wedge ist mit einem Golf Pride Tour Velvet Cord-Griff ausgestattet.

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Unser Tourfotograf war beim BMW Charity Pro-Am auf der Korn Ferry Tour unterwegs und hat ein paar Aufnahmen eines neuen Aldila Rogue-Holzschafts gemacht. Der Name Rogue ist seit seiner Veröffentlichung vor fast 10 Jahren ein Synonym für Spitzentechnologie und Toureinsatz. Aldila hat uns noch keine Details genannt, aber der Schaft ist in Japan seit einigen Monaten erhältlich.

Das Logo scheint das Bild für „Unendlichkeit“ nach dem Rogue-Text zu sein, das könnte also ein Hinweis auf einen zukünftigen Namen für den Schaft sein. Ich habe etwas gesucht und in einer Auflistung einige Spezifikationen für eine japanische Version des Schafts gefunden. Diese können sich also ändern, bis wir die Schäfte hier in den USA erhalten. Es gibt auch ein Logo für eine „Dual Torque Core“-Technologie, die als „Ultra High Modulus Carbon für die gesamte Länge des Schafts“ beschrieben wurde. Die Beschreibung zum Abschlag des Schafts war etwas verwaschen, da ein Teil davon den Rogue als Mittelabschlag beschrieb, während in einem anderen Abschnitt ein hoher Abschlag und ein geringer Spin angegeben wurden.

50TR: Gewicht 58,5 / Drehmoment 4.650TS: Gewicht 60,5/Drehmoment 4.550TX: Gewicht 61,0/Drehmoment 4,5

60TS: Gewicht 65,0/Drehmoment 3,960TX: Gewicht 67,0/Drehmoment 3,9

70TS: Gewicht 74,0/Drehmoment 3,170TX: Gewicht 76,0/Drehmoment 3,1

80TX: Gewicht 84,5/Drehmoment 3,1

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