Kenesis Fend Off Shorty Rezension
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Kenesis Fend Off Shorty Rezension

Apr 03, 2023

Wie der Name schon sagt, handelt es sich beim „Shorty“ um eine breitere, kürzere Version der vorhandenen Vollschutzbleche von Kenesis Fend Off und wurde speziell für Gravel-Bikes mit breiten Reifen entwickelt. Es ist ein robustes und gut aussehendes Design, aber mit etwas mehr Detaillierung könnten einige Probleme bei der Passform vermieden werden.

Der „Shorty“-Kotflügelabschnitt hat eine umgekehrte Muldenform, um ihn steif und verwindungsfrei zu machen, und die sandgestrahlte Oberfläche ist pulverbeschichtet, sodass er sowohl kosmetisch als auch strukturell robust ist. Am vorderen Ende ist eine geschlitzte Metalllasche angenietet, die in eine horizontale Sitzstrebenbrücke geschraubt werden kann, während das hintere Ende mit einem lasergeätzten Logo versehen ist. In der Mitte befindet sich ein Bohrloch für die U-förmige Edelstahlstange, die die Kotflügelstreben bildet. Diese Streben sind oben und an den Spitzen mit Gummi beschichtet, um Vibrationen zu reduzieren und den Kontakt von Metall auf Metall zu vermeiden. Ein Paar Metall-P-Clips klemmen dann die unteren Spitzen fest, sobald Sie sie in den entsprechenden Gewindehalterungen an Ihrem Rahmen verschraubt haben.

Mit 265 g einschließlich Zubehör ist der Fend Off aufgrund seiner Ganzmetallkonstruktion viel schwerer als Kunststoffoptionen. Das mag für die Carbon-Fahrrad-/Titan-Göffel-Crowd ausschließen, aber wenn Sie auf einem Stahlrahmen mit einem emaillierten Hängebecher unterwegs sind, ist das weniger ein Problem. Wie auch immer, die Metallkonstruktion mit dicken Streben macht es richtig robust und der einzelne Nylock-Bolzen sitzt nach einer ganzen Reihe klappernder Kilometer absolut sicher. Die Breite von 62 mm und die Länge von 560 mm eignen sich hervorragend, um Hinterteile, Rücklichter und Fahrradtaschen auch bei wirklich schmutzigen Fahrten sauber zu halten, aber der untere Rahmen und das Getriebe erhalten keinen Schutz wie bei einem Vollschutz. Der Shorty lässt den hinteren Reifen auch dem Regen ausgesetzt, der den Fahrern folgt, aber Sie können ihn jederzeit aufbohren und eine Verlängerungsklappe anbringen, und der Vorteil für Sie ist, dass Sie viel Platz im Schlamm haben, wenn es einmal sumpfig wird.

Die vertikale Lasche, die auf einer altmodischen „Bremsbolzen“-Position basiert, stimmt nicht mit den meisten Scheibenbremsrahmen überein, und während ich es geschafft habe, eine Kabelbinderbefestigung daraus zu biegen und herauszuziehen, wäre etwas Universelleres viel sinnvoller.

Die verschraubten P-Clips bedeuten, dass die Position des Schutzblechs und der maximale Abstand davon abhängen, wo sich die Schutzblechhalterungen an Ihrem Rahmen befinden, und ich habe sie ganz am Ende der Streben des von mir verwendeten Host-Fahrrads festgeklemmt. Die Streben verunreinigten auch den breiteren Bremssattel, als ich von SRAM-Bremsen auf Hope-Bremsen umstieg. Es gibt auch keine Möglichkeit, ein Fahrrad ohne Gepäckträger-/Kotflügelhalterungen anzubringen, obwohl man sich wahrscheinlich eine leisten könnte.

Wenn es passt, ist der Fend Off Shorty ein robuster, korrosionsbeständiger, für große Reifen geeigneter Hinterradkotflügel ohne Probleme mit der Schlammfreiheit. Allerdings ist es schwer und die Sitzstrebenlasche und das verschraubte P-Clip-Montagesystem sind mit modernen Gravel-Bikes viel weniger kompatibel, als es sein könnte.

Preis:34,99 £

Größe:560 x 62 mm

Optionen:Nur schwarz

Gewicht:265g

Preis: Größe: Optionen: Gewicht: