Der neue 1.500-Pfund-Lenker von Mythos bietet noch mehr 3D

Die Marke gibt an, mehr als 150 Lenker für British Cycling hergestellt zu haben

Dieser Wettbewerb ist nun beendet

Von Warren Rossiter

Veröffentlicht: 22. Dezember 2022 um 17:06 Uhr

Der Mythos TX-1 ist ein neuer 3D-gedruckter Titan-Bahnradlenker der Marke, die hinter dem 500 £ teuren Elix-Vorbau steht.

Metron Advanced Equipment (die Muttergesellschaft von Mythos) verfügt über reichlich Erfahrung mit 3D-gedruckten Cockpits – das Unternehmen gibt an, allein für British Cycling mehr als 150 3D-gedruckte Lenker-Setups hergestellt zu haben, darunter auch den Titanlenker, den Bradley Wiggins in seinem Stundenrekord 2015 verwendet hat .

Der TX-1 nutzt die neuen UCI-Vorschriften, die es ermöglichen, dass der Lenker 10 cm vor der Vorderradachse sitzt.

Der TX-1 wird mithilfe der additiven Fertigung EBM (Elektronisches Strahlschmelzen) hergestellt.

Laut Mythos findet man diesen Prozess üblicherweise in der Luft- und Raumfahrttechnik sowie im Motorsport auf höchstem Niveau.

Alle Mythos-Teile entsprechen der AS/EN9100-Zertifizierung. Hierbei handelt es sich um einen globalen Fertigungsstandard für die Luft- und Raumfahrt, der alles von den Rohstoffen bis zur Zugprüfung der fertigen Produkte abdeckt.

Mythos behauptet, dass seine Herstellungsstandards die strengsten in der Fahrradbranche seien.

Die Form der TX-1-Stange wurde im eigenen Haus entwickelt.

Auf den ersten Blick erinnert die Form an den Lenker, den Ribble für sein radikales Ultra SLR-Rennrad entwickelt hat, obwohl der TX-1 kein einteiliges Design aus Lenker und Vorbau ist.

Aufgrund der Schienenbezeichnung ist auch die Montage von Hebeln nicht vorgesehen. Mythos teilte BikeRadar mit, dass man über die Produktion eines ähnlichen Lenkers für den Straßenradsport nachdenke.

Mythos behauptet, das Aero-Design sei für die Arbeit mit sechs verschiedenen Handpositionen optimiert.

Das Formen der Stange an Positionen, die besser zu Ihrer Hand passen, sollte den Komfort verbessern, Ermüdungserscheinungen verringern und außerdem die aerodynamische Leistung verbessern.

Leitender technischer Redakteur

Warren Rossiter ist leitender technischer Redakteur für Straße und Schotter bei BikeRadar und der Zeitschrift Cycling Plus. Warren testet seit mehr als 20 Jahren Fahrräder, verfügt über ein enzyklopädisches Wissen über den Straßenradsport und ist seit mehr als einem Jahrzehnt der Kopf hinter unserem Test „Rennrad des Jahres“. Er ist außerdem regelmäßiger Moderator im BikeRadar Podcast und auf dem YouTube-Kanal von BikeRadar. In seiner Zeit als Radsportjournalist hat Warren für Mountain Biking UK, What Mountain Bike, Urban Cyclist, Procycling, Cyclingnews, Total Bike, Total Mountain Bike und T3 geschrieben. Im Laufe der Jahre hat Warren über Tausende von Fahrrädern geschrieben und mehr als 2.500 getestet – von preisgünstigen Rennrädern bis hin zu fünfstelligen Superbikes. Er hat über alle wichtigen Innovationen im Radsport dieses Jahrhunderts berichtet und von Markteinführungen, Messen und Branchenveranstaltungen in Europa, Asien, Australien, Nordamerika und Afrika berichtet. Während Warren schnelle Rennräder und die neuesten Gravelbikes liebt, glaubt er auch, dass Elektrofahrräder die Zukunft des Transportwesens sind. Er ist regelmäßig mit dem E-Bike unterwegs und sehnt sich nach dem Tag, an dem alle anderen ihm folgen. Schnappschüsse von Warrens täglichen Fahrten finden Sie auf dem Instagram-Account unserer Schwesterpublikation Cycling Plus (@cyclingplus).

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