Manley Turbo Tuff Tri

Manley Performance hat die Verfügbarkeit seiner Turbo Tuff Tri-Beam-Pleuel aus geschmiedetem Stahl für stark aufgeladene oder nitrose Sport Compact-Anwendungen erweitert.

Die exklusive „Tri-Beam“-Konfiguration ist ein Hybrid, der sowohl I-Beam- als auch H-Beam-Funktionen umfasst. Mittlerweile sind sie für über 30 Motortypen erhältlich, darunter für Mazda-, Mitsubishi-, Nissan-, Renault-, Subaru- und Toyota-Anwendungen.

Der I-Träger basiert auf Schmiedeteilen aus vakuumentgastem Stahl 4340 in Flugzeugqualität oder einer 300M-Legierung und ist hinterschnitten, sodass er Rippen aufweist, die einem flachen „H“ ähneln. Die Rippen setzen sich um das Stiftende herum fort, um es zu verstärken und die Rundheit der Stiftbohrung beizubehalten. Ebenso sind die Kappen gerippt, um das Pleuelauge zu verstärken und die Rundheit des Gehäuses zu gewährleisten.

Zu den weiteren Merkmalen gehören Kappenecken mit großem Radius und einer flachen Bolzenfläche zur Verbesserung der Ermüdungsfestigkeit sowie Stiftlöcher an der 10:00- und 2:00-Uhr-Position am kleinen Ende, um die Schmierung des Kolbenbolzens zu verbessern. Sie werden nach MIL-Spezifikation kugelgestrahlt und mit Magnaflux behandelt und dann mit speziellen hochfesten ARP-Stangenbolzen ausgestattet; entweder die ARP2000-Modelle mit 220.000 psi oder die Custom Age 625+-Schrauben mit 260.000 psi.

Tri-Beam-Stangen haben eine konservative Nennleistung von 1.000 Schwungrad-PS (4340) oder 1.400 PS (300 M) für 4-Zylinder-Motoren und erhöhen sich für zusätzliche Zylinder. Weitere Informationen: 732-905-3366 oder www.ManleyPerformance.com.