Russisches Titan vermeidet das Kreuzfeuer zwischen Ost und West

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Die Liste russischer Waren, Industrien, politischer Führer und Oligarchen, die in westliche Verbote verstrickt sind, ist lang. Russische Autos, Fluggesellschaften, Diamanten, Wodka, Kaviar, Banken, Öl und Gas unterliegen strengen Beschränkungen, sogar die beiden erwachsenen Töchter des russischen Präsidenten Wladimir Putin.

Während es weltweit unzählige andere Quellen für solche weithin sichtbaren russischen Exporte gibt, gibt es nur begrenzte Anbieter und Infrastruktur für Titanteile wie Triebwerkskomponenten und Fahrwerksschmiedeteile. Russland liefert mehr als 45 % der weltweiten Titanteile für die Luft- und Raumfahrt. Die Abhängigkeit der westlichen Luft- und Raumfahrtindustrie von russischem Titan hat es dem leichten und haltbaren Metall ermöglicht, sich weiterhin ohne ausdrückliche Einschränkungen zu bewegen, und ein wichtiger russischer Titanmagnat, Michail Schelkow, ist ebenfalls den Sanktionen entgangen.3 Während die Sanktionen des Westens zwei Dutzend russische Oligarchen von der Freizügigkeit und dem Zugang zu solchen abgehalten haben Ihr wertvollstes Vermögen fehlt laut einer aktuellen Bilanz von Forbes der russische Titanmagnat und VSMPO-Vizevorsitzende Michail Schelkow. Zusammen mit dem Vorstand von VSMPO besitzt Shelkov mehr als 65 % des vertikal integrierten Titanriesen.

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„Die Sanktionen sind strafend, aber es scheint, als gäbe es genügend Workarounds und Schlupflöcher, dass es kein Zufall sein kann“, sagte ein Manager der Luft- und Raumfahrt-Lieferkette, der sich direkt mit der Materialbeschaffung und den Bemühungen der Branche, die Auswirkungen der Sanktionen zu bewältigen, befasst und russische Gegenreaktion.

Im Mittelpunkt steht der russische Luft- und Raumfahrt-Titanproduzent VSMPO-AVISMA, ein Zweig von Rostec, dem staatlichen Rüstungskonzern des Landes (der selbst mehrfach mit Sanktionen belegt ist). Seine engen Geschäftsbeziehungen mit den größten Luft- und Raumfahrtherstellern haben Boeing, Airbus, Safran und Rolls-Royce den Zugang zu den russischen Fluggesellschaften durch eine von Regierungen geförderte industrielle Zusammenarbeit ermöglicht, die die russische Industrie in die westliche Luft- und Raumfahrtproduktionskette einbrachte.

Doch auch wenn Russland und der Westen (scheinbar bewusst) Titan aus dem wirtschaftlichen Kampf herauslassen, hat VSMPO mit seinen internationalen Tochtergesellschaften eine Beschaffungsstrategie entwickelt, die es westlichen Unternehmen ermöglicht, den Materialfluss aus Russland fortzusetzen und sich dabei an die Vorschriften zu halten nicht der Geist der umfassenderen Wirtschaftsverbote des Westens, sagen diejenigen, die direkt mit seiner Denkweise vertraut und informiert sind.