TITANIUM DIENSTAG: ALCHEMY'S AGGRESSIVES ARGOS HARDTAIL

Alchemy ist eine Boutique-Marke aus Denver, Colorado, die alles von vollgefederten Carbon-Mountainbikes bis hin zu elektrischen Gravel-Bikes herstellt. Die neueste Ergänzung der Alchemy-Reihe ist ein Titan-Hardtail mit 29-Zoll-Rädern namens Argos. Dieses handgefertigte Ti-Bike erhielt seinen Namen nach einem schroffen Streckenabschnitt in der Nähe seines Hauptsitzes. Es verfügt über eine progressive, auf den Trail ausgerichtete Geometrie und kann mit einer langen Liste an individuellen Optionen bestellt werden.

Die intern verlegten Kabel verleihen dem Argos ein elegantes und sauberes Aussehen.

Der Argos wird in der Alchemy-Anlage in Colorado aus individuell gemischten, in den USA hergestellten Titanrohren handgefertigt. Es verfügt über eine progressive, Trail-orientierte Geometrie mit einem 65-Grad-Lenkwinkel, einem 75,5-Grad-Sitzrohrwinkel und einem Reach von 478 mm bei unserem Testrad in der Größe Large. Für diejenigen, die etwas anderes als die Standardangebote wünschen, wird auch eine benutzerdefinierte Geometrie angeboten.

Es gibt einige Hauptmerkmale, die dem Argos ein ultra-sauberes Aussehen verleihen. Erstens verfügt das integrierte Steuerrohr über einen internen Steuersatz mit Lagern, die direkt auf eingebauten Sitzen laufen. Es gibt keine inneren oder äußeren Aluminiumbecher. Dies verleiht dem Steuerrohr ein elegantes, sauberes Aussehen. Zweitens werden intern verlegte Kabel und Schläuche verwendet. Das ist richtig, alle Linien sind innenliegend und das verleiht dem Fahrrad sehr moderne, klare Linien. Einsätze in den Kabelanschlüssen werden eingeschraubt, um die Installation und Wartung zu erleichtern. Auch das Heck des Fahrrads sieht einzigartig aus, mit gebogenen Sitzstreben, die den hinteren Bremssattel vollständig im hinteren Dreieck umgeben. Das Tretlager ist ganz normal mit Gewinde ausgestattet. Ein kleiner Zwickel an der Verbindung zwischen Unterrohr und Steuerrohr weist darauf hin, dass es sich um ein Fahrrad handelt, das zum Feiern bereit ist.

Der Schweißmeister von Alchemy, Jeff Wager, war früher Serrottas Baumeister und verfügt über viel Erfahrung im Bau von Ti-Rahmen. Er formt die S-Bend-Sitzstreben des Argos von Hand, ohne eine Rohrbiegemaschine zu verwenden – eine seiner charakteristischen Techniken. Lustige Tatsache: Wenn Wager nicht gerade Rahmen herstellt, ist er Growler in einer Metal-Band. Für diejenigen, die nicht wissen, was das ist: Es ist genau das, wonach es sich anhört. Er knurrt.

Das Standardfinish dieses Fahrrads ist perlgestrahlt mit Cerakote-Logos, die in sieben Farben gewählt werden können, oder Sie können es zu Preisen ab 500 US-Dollar individuell anfertigen. Cerakote ist eine dünne Keramik-/Polymerbeschichtung, die etwa ein Sechstel der Dicke herkömmlicher Farbe hat, aber dennoch unglaublich widerstandsfähig ist und für ein helleres Finish sorgt, das länger hält. Zusätzlich zu Cerakote können Sie auch eine maßgeschneiderte Lackierung bestellen, um das Fahrrad Ihrer Träume zu vervollständigen.

Das Argos beginnt bei 4.499 US-Dollar für einen Rahmen und kostet mit einem SRAM AXS-Aufbau 8.299 US-Dollar. Alle Modelle verfügen über eine serienmäßige Fox 34-Gabel mit 140 mm Federweg; Industry 9, 1/1 TR-S Carbon 29-Zoll-Räder; und eine aggressive 2,3-Zoll-Reifenkombination Maxxis Minion DHF/DHR. Unser Testrad ist mit einem SRAM X01-Antrieb, G2 R-Bremsen und einer 175-mm-Drop-Sattelstütze von Fox Factory Transfer ausgestattet. Es kommt außerdem mit einem 800 mm breiten Tag Metals T1-Lenker und soll mit einem 50 mm langen Industry 9 i35-Vorbau geliefert werden, aber unseres hatte stattdessen einen 45 mm langen Tag Metals T1-Vorbau. Der Selle Italia X-Base-Sattel dürfte einer der schlechtesten sein, die wir seit langem ausprobiert haben. Niemandem gefiel die schmale Haptik oder der rutschige Bezug, also haben wir ihn gegen etwas Bequemeres ausgetauscht.

Der Argos ist ein Biest auf dem Trail mit einem aggressiven Verhalten, das in steilerem, schnellerem Gelände gedeiht. Seine Geometrie eignet sich für schwerkraftgesteuerte Trails mit einem lockeren Vorderteil, großer Reichweite und niedrigem Stand. Es bevorzugt sanfte Bögen durch Kurven statt gerade Kurven und ist auf Flow-Trails ein absoluter Volltreffer. Aufgrund der langen vorderen Mitte ist die Gewichtung des vorderen Endes bei flachen Kurven ohne Anlieger zum Anschieben stärker zu berücksichtigen als bei steileren, schneller lenkenden Fahrrädern.

Obwohl es die charakteristische Ti-Fahrqualität und das Fahrgefühl aufweist, wird es durch ein steiferes, stabileres Fahrgefühl etwas gedämpft. Doch genau das wollten wir, als die Schwerkraft begann, uns daran zu erinnern, wer der Boss ist. Bis an den Rand unserer persönlichen Grenzen blieb das Motorrad berechenbar und geschwindigkeitshungrig. Trotz seiner Steifheit schien das Hinterrad dem Trail gut zu folgen und dämpfte Bremsstöße und Geräusche aus dem Trail-Geklapper bis zu einem gewissen Grad. Ein steiler Sitzwinkel eignet sich für lange Anstiege, war aber nicht so steil, dass er die technischen Kletterfähigkeiten beeinträchtigt hätte. Obwohl dieses Fahrrad gut bergauf geht, leistet es seine beste Arbeit bei Abfahrten und in schwierigem technischem Gelände. Es ist vielleicht kein Zufall, dass es dem Trail eine knurrende Heavy-Metal-Aggression verleiht.